“太堵了！”早晚高峰時段，山大路、花園路、歷山路、北園大街等濟南市城區(qū)主次干道交通壓力驟增，“堵”成了常態(tài)。但在不久的將來，伴隨著7號地鐵線的建成、開通，“堵”將成為過去式，一路暢行不再是奢望。

1月10日，2025 會客中國?城市集群力大灣區(qū)合作交流會在深圳舉辦?；顒佑蓵椭袊?、深圳市科技文化創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)促進會、中房研究院主辦，長沙市人民政府駐深圳辦事處、濟南市人民政府駐深圳辦事處協(xié)同，主旨為“灣區(qū)動力 新質(zhì)城市”。

1月10日，2025會客中國城市集群力大灣區(qū)合作交流會在深圳舉辦?；顒佑蓵椭袊?、深圳市科技文化創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)促進會、中房研究院主辦，長沙市人民政府駐深圳辦事處、濟南市人民政府駐深圳辦事處協(xié)同，主旨為「灣區(qū)動力 新質(zhì)城市」。

2024年12月24日，濟南城建集團有限公司春暄路項目負責(zé)人歐陽東忙活了一整天。一直到次日凌晨2點，他才回到辦公室稍作休息?！按宏崖讽椖恳ㄜ嚵?，太激動了?！?

2024年12月29日，走進濟南市航天大道穿黃隧道工程東岸的施工現(xiàn)場，在機器轟鳴與勞動號角交織而成的激昂樂曲中，隨著最后一倉頂板混凝土澆筑完成，由濟南城建集團承建的濟南市航天大道穿黃隧道工程（I期）項目東岸主體結(jié)構(gòu)，順利完成整體封頂。

2024年11月23日，濟南城建集團承建的G104京嵐線濟南黃河公路大橋擴建項目建成通車。大橋通車后，從起步區(qū)到達主城區(qū)的出行時間縮短至30分鐘以內(nèi)，起步區(qū)與主城區(qū)實現(xiàn)高效聯(lián)絡(luò)，濟南也從“大明湖時代”邁向“黃河時代”。